城市發展，“脈動”十足！作為煙臺開發區東西走向的主要交通要道、煙臺市級重點工程——開發區金沙江路道路及電力隧道工程全線火速推進中。5.1公里長的金沙江路地下電力隧道是目前煙臺在建電力隧道中斷面最大、距離最長的一個工程。該工程建成后，金沙江路道路南側40米的綠化帶內高壓架空線將全部入地，打造景觀公園。

5.1公里電力隧道工程7月底完工

直徑60多厘米一根根大粗管子橫跨挖好的基槽上，往下看，密密麻麻的鋼筋“編”出地下隧道輪廓，放眼望去，整個作業面如同一條黑色蛟龍，向遠處延伸著。昨天上午，記者來到開發區黃山路與泰山路之間的金沙江道路及電力隧道施工現場，就被眼前壯觀的景象震撼了。

“這個電力隧道屬于雙艙，它的內徑高2.15米，寬是1.8米，整個橫斷面達6米寬，長度約為5.1公里。能稱得上是煙臺市在建電力隧道工程中最長的一條了?！睙熍_開發區金沙江路全過程咨詢公司現場總監王明仁介紹，將來建好后，南邊的高壓電線全都入地，整個道路視覺上就變清亮了。

金沙江路道路及電力隧道工程包括金沙江路、廬山路和奇山路3項，改造總長度10.1公里。改造內容包括道路、人行道、電力隧道、路燈、地下管線、綠化、交通設施等。工程將對金沙江路進行優化調整，車行道由雙向四車道拓寬為雙向六車道，設置中央綠化帶、港灣式公交站，進行路口渠化、優化。

踩在腳下的，盡是些細沙，施工過程中，如何讓工程穩固呢？

“這下面的地質比較復雜，對支護的要求也高，電力隧道基礎以及結構施工方面難度都很大?！睋趺魅式榻B。

“我們從4月2日啟動電力隧道施工，目前正在進行電力隧道溝槽噴錨護坡、鋼板樁支護、地基處理、電力隧道結構施工，已累計形成廊體約800米。計劃今年7月30日前完成電力隧道工程?！庇浾吡私獾?，自來水、弱電、電力等管線已基本完成，即將進行熱力管線遷移施工。

道路建設方面，五指山路轉盤至長江路段已完成東半幅瀝青路施工。10月31日前完成金沙江、廬山、奇山三條道路車行道施工，計劃明年6月30日前金沙江路道路及電力隧道工程全部竣工。

鋁模板可循環使用，像“搭積木”一樣施工

在工地的一側，一塊塊像課桌大小、邊上有孔洞類似大塊兒的“樂高”積木的東西引起了記者注意。這是干啥用的呢？

“鋁模支護屬于新工藝，鋁模板系統采用整體擠壓形成的鋁合金型材做原材料，一套模板規范施工可翻轉使用300次以上。一套模板的采購價格均攤下來比傳統模板節省很大的成本?！庇浾咴谡顿Y工程建設管理中心負責人帶領下，走進隧道內部。

“鋁模板組裝簡單、方便，平均重量在20公斤左右，完全由人工搬運和拼裝，不需要任何機械設備的協助，而且工人上手速度和模板翻轉速度很快。熟練的安裝工人每人每天可安裝20多平方米，大大節約人工成本。一天推進30米，比傳統的要快半天?！睋榻B，鋁模板還是快拆模系統，一套模板能展開流水線施工，大大提高施工進度。

不僅僅是鋁制模板，在電力隧道工程中他們首次使用了哈芬槽，既方便了施工，又有利于后期隧道電纜管理使用。

哈芬槽是干啥用的呢？王明仁介紹，在隧道施工中，要在墻體的混凝土里面安上三道“工”字型的標準件，一面墻每50厘米就得安裝一個，算下來，就得安數萬個，現在改成哈芬槽，它就像咱家里的掛衣架一樣，一面是支出來的卡槽，另外一面有點像粘扣，這個哈芬槽最大的好處就是不用再焊接了，把它直接卡到鋼筋上就行，替換了邊鐵，光安裝這一項就能省1/3時間。

優化方案，5.1公里隧道鋼筋“省”出400萬元

一條條鋼筋密布，真好比是地下的“鋼骨長城”。

如此大規模的工程，如何優化工程布局，既保證工程質量要求，又能把錢花在刀刃上？記者了解到，開發區在全市政府投資工程中首次引入全過程咨詢的模式，對金沙江路改造工程進行全方位管理。通過對工程造價、工期進度、質量安全等方面的全過程咨詢，在降低工程造價、縮短工期、提升質量、工程管理等方面成效顯著。

“就拿這電力隧道中的鋼筋使用來說吧，我們專門找結構方面的專家重新計算論證后，在保證隧道結構質量安全的基礎上，通過優化電力隧道鋼筋配比，全線減少鋼筋用材1000余噸，僅這一項就能節約投資約400余萬元?！睋趺魅式榻B，為提高隧道施工效率，解決溝槽支護難題，通過多次專家論證，電力隧道標高平均提升約0.7米，節省投資約300余萬元，縮短工期約20天。

記者了解到，自金沙江道路改造工程開工以來，開發區建設交通局共組織行業專家論證會10余次、各參建單位論證會20余次，對地基處理、邊坡支護、隧道標高、電纜支架間距、基坑回填處理等方案反復研討論證，在保證安全質量的前提下，節省了工程造價，縮短了工期。